注目キーワード
  1. TOYOTA
  2. SUPRA
  3. SKYLINE
現在、総額表示義務化に伴い表示価格の移行中です。お客様にはご不便をおかけしますがご理解の程、お願い申し上げます。

CIVIC TYPE-R FK8 ARISING II

CIVIC TYPE-R FK8 ARISING II

360°VIEW MOVIE

2020 NEW PARTS LINEUP

製品名
Product Name
素材
Material
型番
Product NO.
税抜価格
Excluding tax
税込価格
Included tax
FRONT BUMPER *4pcs photo
備考:フロントバンパー本体+アンダーリップ+IC シュラウド+エンブレムベースの4pcs構成 FRONT BUMPER and UNDER LIP and IC SHROUD and EMBLEM BASE are comprised of four pieces.
FRP+CARBON VAHO-020 ¥200,000 ¥220,000
【F/BUMPERスペック(機能説明)】 photo
*ラジエーターグリルの開口面積をおよそ20%拡大
*インタークーラー用ダクトの開口面積を大幅に拡大。さらにインタークーラーコアへの導風板を付属し、走行風をロス無く取り入れ冷却効率UP。
*フォグランプを内側に移動、左右インレットダクト及びアウトレットダクトを設け、OILクーラーへの冷却効率UP。
注)HONDAセンシング装着車には非対応、対応品は順次開発予定。
*アンダーリップ部はカーボン製により強度UP、左右ブレーキダクト機能は純正同様に使用可能。
*バンパー本体のボディ取り付部形状を見直し、クリップ固定からボルト固定に変更。これによりダウンフォースUPによるバンパー脱落を防止。
*Hマークオーナメントベース(エンブレム台座)を別パーツとし、オーナメントの装着、非装着を任意で選択可能(取り外しも可能)。
DOUBLE CANARD for FRONT BUMPER photo
備考:サーキット専用品
CARBON VAHO-021 ¥80,000 ¥88,000
LIP GUARD for FRONT BUMPER photo CARBON VAHO-022 ¥50,000 ¥55,000
SIDE SKIRT *2pcs photo FRP+CARBON VAHO-023 ¥170,000 ¥187,000
REAR FENDER TRIM photo FRP VAHO-014 ¥50,000 ¥55,000
専用 GT-WING ~for Street II 1530mm~ +MOUNT BRACKET for FK8 photo
備考:GT-WING部はクリア塗装仕上げ  Clear finished / 専用マウントブラケット部は艶消し黒塗装仕上げ The mount bracket has a matte black finish.
※翼端部分が新デザインになりました。 photo
ALL CARBON VAHO-024 ¥240,000 ¥264,000
REAR DIFFUSER photo
備考:HALF CARBON製は、装着時 後方から見える部分のみカーボン仕上げ
CARBON VAHO-016C ¥200,000 ¥220,000
HALF CARBON VAHO-016H ¥160,000 ¥176,000
COOLING BONNET photo  photo  photo
備考:VSDCとCARBONは クリア塗装仕上げ Clear finished

【COOLING B/HOODスペック(機能説明)】
•ラジエーターコアの排熱を促すため、最適な位置に最適な形状のアウトレットダクトを設置。
•左右のNACAダクトから空気を取り入れ、Aピラー付け根のアウトレットダクトから抜ける構造。
•これによりE/Gルーム内の熱気排出を促し更なる冷却効果UPを狙う。
•ダクトを設置したことにより、インナーリブ(裏骨)のレイアウトを見直すとともに強度アップを図る。
•アウトレットダクトにはレインカバーを標準装備とする。

VSDC VBHO-105V ¥320,000 ¥352,000
CARBON VBHO-105C ¥220,000 ¥242,000
FRP VBHO-105F ¥120,000 ¥132,000

FK8 サーキットテストによる開発背景

 CIVIC Ty-R FK8は歴代Ty-Rとして初のターボ車となり、310馬力というハイパワーでFF車ニュル最速の座を得るほどのハイポテンシャルな車になりました。 しかしながら、いざサーキット走行となるとノーマル状態では非常に熱害の厳しい車両です。ラジエーター容量UPやデザイン重視のダクト付ボンネットを装着するだけでは水温がなかなか下がりません。
そこでVARISでは過去のノウハウを基に冷却効率UPを図るべく、クーリングボンネットの開発から着手しました。サーキットテストでのクーリングボンネットによる水温の変化は純正比で−5℃を実現。さらには、純正バンパーの冷却性能にも改善の余地が見られたため、バンパー開発にも着手。バンパーとボンネットの同時装着により、-10~15度の水温低下を実現しました。(2020年3月時点)
サーキット走行に必須となるのはボンネットです(ちなみに、純正ボンネットにあるNACAダクトは殆ど冷却効果を発生しておりません。)この車は特に外観重視ではなく、必要な位置にしかるべき形状のダクト設計が重要です。 また、ダウンフォースUPを図るとノーマルバンパーの取り付け強度が不足します。v
VARISバンパーはその欠点を全て解消しており、同時に冷却システムとして効率的なダクトレイアウトを備えております。 このように、VARISではサーキット走行に耐えうるパーツ開発に日夜励んでおります。

>COMPANY PROFILE

COMPANY PROFILE

 エアロパーツの開発製造に携わること40年以上。業界では歴史のある会社です。 長年のレース活動から様々な経験やノウハウを積み、カーボン繊維を使用した裏付けのあるモノづくりに拘っております。独自のデザインを大切にし、製造方法の改善改良を日々行っております。
 VARISという会社はハンドメイドのモノづくりに拘る会社です。日本人だからこそできる気の利いたサービスをモノ作りを通して世界中にアピールしていきたい。機械に頼らず人の手でしか生み出せない物の価値を提供し続けたい。
 日本のモノづくりは世界の宝です。真のMADE IN JAPANのモノづくりは世界中に認められ、価値あるモノとして高く評価されています。 これらを念頭に、世界中にファンを持つグローバルブランドメーカーを目指すのがVARISという会社なのです。

CTR IMG